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Racks de lavagem de aeroporto para a aviação geral – custos, equipamentos e a EPA

Canudo entupido: razões para contratar uma Desentupidora Curitiba especializada visto que a Desentupidora Curitiba Hidro Curitiba

A interesse de evitar entupimentos e as inundações, é imprescindível a contratação de um serviço especializado de uma Desentupidora Curitiba de águas residuais, esgoto, além de resolver os problemas de entupimento, limpa fossas, caixa de gordura, serviço de caça vazamentos, e também conta com outras soluções para particulares, condomínios, industrias e comércios em coletivo.

A deixar para depois na hora de desentupir os canos, pode formar sérios danos às estruturas dos prédios, condomínios e até mesmo aos vizinhos.

Por isso, a crédito de contratar uma Desentupidora Curitiba especializada em desentupimentos em Curitiba. Infelizmente, na maioria dos casos, só se dá crédito para a tubulação, quando esse deixa de efetuar sua função, que consiste em levar a água dos banheiros e da cozinha, até a rede de esgoto.

Não muito tempo detrás, um senhor de um pequeno aeroporto da Califórnia me perguntou quanto custaria a instalação de um lavatório fixo. Também que tipo de equipamento era necessário e que tipo de controle ambiental era necessário para tudo isso. Ok, comecei meu primeiro serviço de lavagem de aeronaves aos 12 anos de idade, diante disso sei uma coisa ou duas sobre Desentupidora Curitiba de aeronaves. Neste ponto estão algumas idéias sobre esta pergunta muito boa.

Muito, o equipamento deve ser montado e disposto em um galpão de qualquer tipo – um pouco próximo ao solo para que aeronaves de asa baixa possam taxiar. O aeroporto em questão fica em uma região da Califórnia que às vezes fica muito fria. Assim, você tem que se conferir de que a água não congela e que você tem uma válvula de consolação de pressão de qualquer tipo para descarregar completamente a água na petardo posteriormente o uso, você não pode deixá-la enregelar.

Se o aeroporto deseja colocar uma almofada de lavagem inteira com um ralo no meio, é recomendável, 1 polegada por 5 Metros de inclinação, mas também aconselho colocar uma pequena vala de 4 por 6 polegadas com uma pequena grade ao volta para drenar toda a água de todos os lados, uma drenagem adequada é importante devido aos detritos que podem permanecer presos dentro, você não quer produzir um refúgio para mosquitos ou reunir espuma? Aliás, a almofada de lavagem deve estar um pouco supra em um ponto sobranceiro para não coletar água de outro lugar e formar poças.

Há outro pensamento, e que seria qualquer tipo de dimensão de hangar ao volta do rack de lavagem, onde um proprietário poderia taxiar e retirar o nariz da avião sob a saliência, protegendo as pessoas da chuva? Aliás, você deve se perguntar; os pilotos usarão desengraxante em seus firewalls, motores e barrigas? Se for assim, isso adiciona custos, desafios com filtração e problemas em sua vegetal de esgoto zona, ainda assim, provavelmente é um pouco que a associação de proprietários desejaria.

Vamos falar sobre custos:

1. Se você tiver uma lavadora de altíssima pressão de água quente, recomendo 5 GPM, 15 HP ou equivalente elétrico, petardo Cat 2500 psi, queimador a gás originário, 250 Metros de mangueira, aço trançado duplo, com desconexões rápidas a 150 Metros e 200 Metros . Com reclamar; $ 28.000 e sem reclamação; $ 7500

2. Se a água fria atingir exclusivamente 5,5 HP ou equivalente elétrico, 4,5 GPM, petardo Cat de 1500 psi. Dispêndio: $ 1800 aproximadamente – obtenha vários lances.

3. Adicione quaisquer custos de construção + clarificadores que o condado ou cidade tenha disposto. Estou pensando em $ 25.000 para um clarificador, $ 12.000 para o lavatório ligeiramente saliente 4-6 “é tudo que você precisa para evitar poças na rampa ou pista de taxiamento -desligado e concreto, presumindo-se que será acionado na saída de uma via de táxi ou na lateral da rampa.

Existem revendedores Landa por aí, tente a lista telefônica na categoria “equipamento de lavagem a pressão”. Eles podem Desentupir você. Aliás, se você precisar de um sistema de recuperação supra do solo resistente ao refrigeração antes de descarregar no sistema de esgoto da cidade. Se você estiver em uma fossa séptica, esse seria o único caminho a seguir ou se você deixasse a água ir para regar a grama do aeroporto depois de filtrada.

As regras da EPA do aeroporto são bastante rígidas – tudo, desde fluido para descongelamento, fluido hidráulico, combustível, etc. – Não é permitido escoamento para os cursos d’água. Verifique também 13.263 do código de água da Califórnia, bastante rígido lá também, mais ainda em alguns casos. Eles realmente exageram, mas percebem que vocês estão em terreno sobranceiro com a fuga, não há sentido em bagunçar um bom aeroporto, temos sorte de ter todos os aeroportos que podemos conseguir para a aviação coletivo atualmente. Por obséquio, considere tudo isso e pense nisso.

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