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Estacionamento de Caminhões em Estações de Pesagem, Parte 1

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Caminhoneiros cansados ​​são problema de todos. E nenhum caminhoneiro quer guiar cansado. Alguns caminhoneiros insistem que, se você planejar sua viagem adequadamente, sempre poderá encontrar estacionamento. Outros caminhoneiros entendem que não importa o quanto você planeje, o estacionamento de caminhões pode ser difícil. As paradas de caminhões ficam cheias, geralmente mais tarde do que antes. Mas os caminhoneiros não podem se forçar a se cansar de concórdia com um projeto. Deitar na leito muito acordado quando seu projeto pede sono não é uma boa noite de sono. Infelizmente, procurar um lugar para estacionar é simplesmente fragmento de ser um motorista de caminhão.

A maioria dos motoristas evita estacionar em estações de pesagem pelo motivo deque a praga. É compreensível. Mas, se você está cansado, talvez não seja uma má teoria. O seguinte é uma diretriz para as políticas de alguns estados em relação ao estacionamento de caminhoneiros em estações de pesagem – o que é permitido, o que não é e o que os caminhoneiros podem esperar.

Califórnia

Não existe uma política solene na Califórnia sobre estacionamento nas estações de pesagem. E não há política solene em nenhuma das estações de pesagem, de modo que você pode encontrar um solene indecente que prefere incomodar os caminhoneiros a deixá-los dormir. Mas, em maioria, é mais seguro estacionar nas estações de pesagem da Califórnia do que você imagina.

Os caminhoneiros que procuram um lugar seguro para estacionar devem considerar estacionar na estação de pesagem da proibição. Não existe uma política solene, mas o consenso entre a maioria dos policiais da balança de caminhões da Banning é que eles preferem que os motoristas estacionem para resfolgar na estação de pesagem do que os motoristas cansados ​​na estrada. Se você quiser estacionar, você vai querer terçar a balança, estacionar e entrar para informar aos policiais que você gostaria de fazer uma pausa. Dessa forma, eles saberão que seu caminhão não está “sem vigilância”. Caminhões autônomos têm um limite de tempo de 4 horas em seguida o qual o caminhão será rebocado. Oficiais da estação de pesagem Wheeler Ridge concordam. Caminhoneiros cansados ​​são perigosos, e eles preferem que os caminhoneiros façam uma pausa na estação de pesagem do que guiar cansados. Em Wheeler Ridge, não é necessário informar aos policiais que você estará estacionando por um tempo.

As estações de pesagem da Califórnia com menos espaço não permitem estacionamento. Por exemplo, caminhões não podem estacionar em San Onofre nb ou San Onofre sb. Caminhões também não podem estacionar na estação de pesagem Truckee. O mesmo vale para Conejo nb e Conejo sb. Mas mesmo isso não está gravado em pedra. Oficiais da graduação Conejo nb dizem que se não estiverem ocupados e se um caminhoneiro entrar e manifestar que está cansado, eles podem usar seu próprio critério e permitir que o motorista estacione e faça sua pausa. As balanças Conejo nb e Conejo sb, no entanto, fecharão seus portões durante o horário de fechamento – a menos que haja veículos fora de serviço estacionados. Não planeje estacionar nas rampas quando a estação de pesagem estiver fechada.

Flórida

O estacionamento de caminhões é permitido – na verdade, é bem-vindo – em qualquer uma das “super cooperativas” da Flórida, pelo motivo deque as estações de pesagem em Pensacola, Wildwood e Flagler Beach. O estacionamento é restringido em outros locais da estação de pesagem da Flórida, pelo motivo deque Hopewell ou Bunnell, e, portanto, os motoristas não devem esperar encontrar estacionamento nessas balanças. Oficiais do DOT da Flórida dizem que os motoristas podem estacionar em qualquer uma das “super cooperativas” da Flórida sem pavor de aventurar uma inspeção indesejada. Se um solene vê um pouco que é claramente uma violação de segurança – pelo motivo deque um pneu furado – o motorista será notificado da violação antes de trespassar da estação de pesagem e terá que ser consertado. Mas os policiais não pedirão a um motorista estacionado na estação de pesagem seu quotidiano de bordo, nem pegarão o veículo para uma inspeção. A menos, é simples, que o motorista tenha estacionado lá porque foi disposto fora de serviço – se um motorista foi disposto fora de serviço por uma violação do livro de registro, eles podem pedir para ver o livro de registro do motorista antes que o motorista possa trespassar da pesagem estação.

Geórgia

O estacionamento de caminhões é permitido em qualquer estação de pesagem da Geórgia, desde que haja espaço. Os motoristas são solicitados a estacionar no estacionamento dos fundos em qualquer uma das “super cooperativas” da Geórgia. Uma estação de pesagem da Geórgia onde as vagas de estacionamento não são abundantes é a estação de pesagem de Lithia Springs na I 20 sentido leste, a oeste de Atlanta. Os motoristas não devem planejar estacionar na estação de pesagem de Lithia Springs. Os oficiais do DOT da Geórgia dizem que, embora os motoristas provavelmente não estejam sujeitos a inspeção se estiverem estacionados na estação de pesagem, isso não está fora de questão. Os policiais podem optar por pedir a um motorista que saia da superfície de estacionamento para mostrar seu livro de registro. Eles também podem optar por inspecionar o caminhão. Isso não é provável, mas não há nenhuma política que proíba a prática.

Kentucky

A estação de pesagem de Walton e a estação de pesagem de Verona são locais designados pelo motivo deque “porto seguro” para os caminhoneiros. Isso significa que os caminhoneiros são bem-vindos para estacionar lá sem pavor de riscos e inspeções indesejadas. Policiais de Kentucky dizem que os caminhoneiros podem ser inspecionados quando entram na estação de pesagem, mas uma vez que eles passaram pela balança do caminhão e foram para o estacionamento do “porto seguro”, eles não precisam mais se preocupar com isso. As estações de pesagem “Safe Haven” fornecem um localidade seguro para os caminhoneiros estacionarem.

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